Qué ver en El Chorro
Historia de El Chorro en Málaga
La estación de El Chorro, situada en Málaga y donde se encuentra el Complejo Turístico Rural La Garganta, forma parte de la primera línea ferroviaria de la provincia. Históricamente, conectó Málaga, un importante centro industrial y comercial, con nuevas oportunidades. Hoy en día, es muy transitada por los visitantes que usan el bus lanzadera desde allí para acceder al Caminito del Rey.
La Estación de El Chorro
“El Avisador de Málaga” destacaba así, en 1860, la importancia de la línea ferroviaria:
Al principio fue un deseo. Hoy era una necesidad. Hoy, teniendo por levante y por poniente los ferrocarriles de Alicante y Sevilla, Málaga caminaba a su decadencia; el comercio comenzaba a alejarse de nuestro puerto, y el valor de nuestras exportaciones iba a perjudicarse por falta de exportación al interior. Con medio siglo más en este estado, Málaga hubiera quedado convertida en una aldea de grandes recuerdos.
Leer más
En el siglo XIX, Málaga fue el segundo núcleo industrial de España tras Barcelona, destacando en producción de hierro, textiles, industria química y alimentaria. Su prosperidad se basaba en la riqueza agrícola, el auge mercantil tras la Guerra de Independencia y la llegada de inmigrantes emprendedores, como los Heredia, Larios y Loring.
Manuel Agustín Heredia fundó importantes fundiciones y, junto a Jorge Loring, adquirió minas de carbón en Bélmez (Córdoba) para abastecer las industrias malagueñas. También impulsaron la creación de un depósito de carbón en Málaga para los barcos del Mediterráneo.
Sin embargo, el retraso en la construcción del ferrocarril Córdoba-Málaga y su conexión con Bélmez, que no llegó hasta 1873, impidió garantizar combustible barato. Esto contribuyó al declive industrial de la ciudad, que a finales del siglo XIX perdió el esplendor económico y fabril que había alcanzado.
Construcción de la Estación de El Chorro
La Sociedad del Ferrocarril de Málaga a Córdoba, encabezada por Jorge Enrique Loring, Martín Larios y Tomás Heredia, fue la responsable de impulsar la construcción y explotación de la línea ferroviaria. En 1860 se contrató a la empresa Vitali, Picard y Cía para ejecutar las obras, que resultaron muy complejas debido a la difícil orografía, especialmente en la zona de El Chorro. Fue necesario construir diecisiete túneles, ocho viaductos y dieciocho puentes, además de enfrentar problemas derivados de las expropiaciones y las reclamaciones de particulares.
El primer tramo entre Málaga y Cártama se inauguró en 1861, y en 1864 el tren ya llegaba a Álora. Finalmente, el 15 de agosto de 1865 se completó la conexión entre Málaga y Córdoba, culminando un proyecto que llevaba dos décadas gestándose. Los trenes realizaban dos viajes diarios entre Málaga y El Chorro, con una velocidad limitada legalmente a 30 km/h en los tramos difíciles y 40 km/h en los más favorables.
La reina Isabel II visitó Málaga en 1862 para inaugurar oficialmente el primer tramo del ferrocarril durante la exposición de productos agrícolas e industriales, la más importante del siglo XIX en la ciudad. En esa misma visita, colocó la primera piedra del Hospital Civil, proyecto en el que también participó Loring, quien ya había destacado por su labor en la epidemia de cólera de 1854-55, lo que le valió el título de Marqués de Casa Loring.
Aunque el ferrocarril no logró revertir el declive industrial de Málaga debido a la falta de apoyo estatal y su tardía llegada, sí contribuyó al desarrollo agrícola. Facilitó la llegada de abonos y ayudó al resurgir de la vega del Guadalhorce, especialmente tras la crisis provocada por la filoxera en 1879 que devastó los viñedos de la provincia.
Fábrica de Harinas Santa Mariana
No se conoce con exactitud la fecha de construcción de este imponente edificio que acoge parte de las instalaciones del Complejo Turístico Rural «La Garganta». Ubicada en la Estación de El Chorro, frente el Caminito del Rey, en el término municipal de Álora, es un hermoso ejemplo de arquitectura industrial. En su libro «El patrimonio industrial de Álora«, Pablo Pérez Gómez nos cuenta como no ha sido posible datar la Fábrica más que por testimonios orales, que dan como fecha más probable de conclusión de la edificación el año 1914, y por autor del proyecto a un arquitecto alemán de nombre desconocido.
El edificio principal, donde se molía el trigo, es una nave de tres plantas. Estuvo rodeado de otras dependencias que albergaban la oficina, panadería, peso de la harina, silos para guardar el grano y viviendas para los operarios.
Siguiendo las investigaciones realizadas por Pablo Pérez Gómez, es probable que la fábrica contara con tres motores y que tuviese un curioso sistema de canalizaciones atravesando la nave que servían para transportar trigo, harina y salvado. Igualmente interesante fueron las canalizaciones de desagüe, que confluían en el centro de la nave, subterráneamente, y desde allí se exhalaban al río.
Los Embalses de El Chorro
Los Embalses del Guadalhorce y Guadalteba se sitúan entre siete municipios, destacando la zona de El Chorro, donde están el embalse Conde de Guadalhorce, el de Guadalhorce-Guadalteba y la presa del Gaitanejo.
El poblado de El Chorro nació para alojar a los obreros de la presa, y en la barriada de Álora se encuentran la estación de tren, el Complejo La Garganta y la central del Tajo de la Encantada.
El embalse de El Chorro se terminó en 1921 para producir electricidad y regular el riego agrícola. Poco después, entre 1924 y 1927, se construyó la presa del Gaitanejo aguas abajo.
Embalse Guadalhorce-Guadalteba
En 1961, debido a la creciente demanda de agua en Málaga, se planificó un nuevo embalse en la confluencia de los ríos Guadalhorce y Guadalteba. Finalmente, se construyeron dos presas gemelas que forman un solo embalse cuando están llenas.
Las obras comenzaron en 1966 y finalizaron con la presa de Guadalteba en 1971 y la del Guadalhorce en 1973. Esto obligó a modificar 12,6 km de vía ferroviaria y 28 km de carreteras debido a las inundaciones.
La construcción provocó la desaparición de Peñarrubia y la estación de Gobantes, cuyos habitantes fueron realojados en Santa Rosalía o emigraron a Cataluña. Cada cinco años celebran una romería en honor a la Virgen del Rosario.
Conoce Nuestra Historia
Construido sobre una antigua fábrica de harinas de comienzos del siglo XX, nuestro Complejo Turístico Rural forma parte de la historia de El Chorro y su entorno.